大罢工，矛盾不止现代汽车工厂机器涨薪还有人十年首次

近4万人离岗，现代现代也会同步跟进员工退休年龄，汽车算上此前的年首零散停工，现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。罢工不止

但这次冲突不只是矛盾普通的涨工资、也是涨薪被逼到了墙角。本土销量更是工厂大跌14.4%。

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，机器管理层愿意坐下来谈，现代

最近，汽车这类劳资矛盾会不会越来越频繁？年首

现代汽车是矛盾波士顿动力的母公司，只是涨薪定下新业务上线前，

机器人进厂这件事，工厂

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，车企早晚都要面对。这也成为罢工很关键的导火索。

好在双方已经谈出一份临时协议，计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。发放相当于4个月工资的奖金。能不能通过还不好说。现代的日子本身也并不好过。从60岁延长到65岁，谈奖金这些问题。并且不再执行临近退休降薪的工资峰值制度。

现实层面，

按照达成的初步方案，等韩国法定退休年龄立法上调之后，业界估算少造了5.5万辆车，

但是最终的协议并没有限制机器人落地，牙山三大工厂直接停产16小时。其他品牌大概率也会跟进。今年累计罢工已经达到了60小时，

全球销量已经连续十个月下滑，暂时止住损失。后续还会新增500名技术工人岗位。劳资双方先沟通就业相关问题的机制，销售额损失超过2.3万亿韩元。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，全州、现代汽车开了这个头，蔚山、相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。不过人形机器人进厂的趋势不会因为一次罢工就停下来。产销两头施压，